Die funktionale Technologieanwendung der Aufzugstürmaschine

Betriebsbedingungen der Aufzugtürmaschine:
1: Der Aufzug ist ein geradliniges Lastbeförderungsgerät für Hochhäuser. Außer dem Auto gibt es im Schacht nichts, was das Herunterfallen von Gegenständen verhindern könnte. Man kann auch sagen, dass der Aufzugsschacht ein Hochrisikobereich ist, sodass die Aufzugstür zu einer Innentür und einer Außentür wird. Doppeltüren.
2: Die Innentür des Aufzugs hat die Funktion, die Außentür gemeinsam zu öffnen und zu schließen. Die Innentür ist zum Öffnen und Schließen der Kabinentür auf den Motor der Aufzugstürmaschine angewiesen.
3: Die Außentür des Aufzugs ist gleichzeitig die Etagentür. Die Tür zum Betreten und Verlassen des Aufzugs auf dieser Etage ist nicht mit der Tür selbst ausgestattet. Die Tür wird durch die Autotür (Innentür) geöffnet. Wenn das Auto nicht auf dem Boden geparkt ist, wird die Außentür geöffnet. Zum Öffnen ist ein Werkzeug zum Öffnen der Tür erforderlich. Hierbei handelt es sich um eine automatische Sicherheitsverriegelung für die Außentür.
Beschreibung des Ausgangspunkts der externen Türsicherheitskonfiguration:
1: Automatisches Türschließen mit Feder: Beim Öffnen der Tür ist eine größere Torsionskraft erforderlich, um die Tür zu ziehen, d. h. beim Öffnen der Tür muss die Zugfeder gedehnt werden und zum Signaleingang des Öffnungsendschalters laufen ( die Tür ist fertiggestellt), zu diesem Zeitpunkt wurde die Außentür der Rückstellung der Hochspannungsfeder ausgesetzt. Unter dem Einfluss des Ziehens beträgt das Drehmoment des Aufzugtürmaschinenmotors **. Zu diesem Zeitpunkt muss der Türmaschinenmotor auf die Laufdrehmomentfunktion umgestellt werden und der Türmaschinenmotor muss anhalten, um die Funktion zum Öffnen der Tür abzuschließen. Das Schließen der Tür erfolgt durch das Zurückziehen der Zugfeder. Zu diesem Zeitpunkt muss der Türmaschinenmotor durch die Laufbremsfunktion ersetzt werden. Wenn die Laufbremsfunktion nicht verwendet wird, ertönt beim Schließen der Tür ein zuschlagendes Geräusch. Da die Rückstellkraft der Zugfeder immer kleiner wird, ist es notwendig, die Tür vor der Geschwindigkeitskompensation zu schließen, damit es nicht zu einem zu harten Schließgeschwindigkeitsverlauf kommt. Es gibt eine spezielle Schließkurve und die Funktion, die Tür vor dem Schließen zu schließen, ist erforderlich.
2: Automatisches Türschließen mit Gegengewicht: Beim Öffnen der Tür ist ein großes Drehmoment erforderlich, um die Tür zu öffnen. Wenn die Tür angebracht ist, wird sie durch das Zurückziehen des Gegengewichts beeinflusst und die Tür wird nach hinten gezogen. Zu diesem Zeitpunkt darf sich der Aufzugtürmotor nicht bewegen. Die Torsionskraft kann die Aufzugstür in ihrer Position halten. Bei geschlossener Tür ist das Gegenteil der Fall. Beeinträchtigt durch den herabfallenden Körper des Gegengewichts muss der Aufzugstürmotor durch die Laufbremsfunktion ersetzt werden, damit es bei angebrachter Tür zu keinem Trägheitsstoß kommt.
3: Türschließmoment: Wenn das Fahrzeug den Boden verlässt, werden die Innen- und Außentüren geschlossen. Zu diesem Zeitpunkt muss der Türmotor auf ein festes Drehmoment eingestellt werden, um die Autotür offen zu halten, ohne dass sie durch äußere Kräfte beeinflusst wird. Sicherheitsvorschriften.
4: Drehmoment zum vollständigen Öffnen der Tür: Wenn die Kabine den Boden erreicht, muss der Türantriebsmotor auf das Drehmoment eingestellt werden, um das Öffnen der Tür abzuschließen und die Aufzugstür vollständig zu halten, damit Personen ohne Hindernisse ein- und aussteigen können offen. Dies ist die Funktion des Aufzugs.
5: Aus den beiden oben genannten Punkten wissen wir, dass die Aufzugstürmaschine ein ganz besonderer beweglicher Körper ist. Nur der spezielle Synchronservomotor mit Sonderfunktionen kann kompetent sein.